碳纖維增強復合材料的阻尼性能對所應用結構的動態(tài)承栽能力、可靠性和安全性有重要影響。復合材料阻尼機理復雜，很難采用理論方法研究。本文基于瞬態(tài)激勵法原理，設計了懸臂梁振動試驗，利用有理分式多項式法提取試樣的模態(tài)頻率和模態(tài)損耗因子。分別對603和603A兩種樹脂基體，各三種T300纖維鋪層方向的復合材料試樣進行了振動測試，獲得了材料l kHz以內的動剮度和阻尼特性。結果表明，基體材料組分和纖維鋪層方向對碳纖維增強復合材料的結構剛度和阻尼性能有重要影響；603A基體的碳纖維增強復合材料具有較603基體材料更好的損耗因子。鋪層方向對結構阻尼的影響主要是通過對結構剛度的影響而體現出來的，不同纖維鋪層方向的復合材料試樣剛度差別很大。

      以碳纖維復合材料為代表的先進復合材料由于比強度、比模量高和可設計性強等優(yōu)點，在航空航天飛行器上的應用越來越廣泛。飛行器結構大多受動載作用。振動過大會造成結構疲勞破壞、使控制系統、電子器件、儀器儀表失效，從而嚴重影響飛行器的可靠性和安全性。因此，復合材料結構的阻尼特性研究是一項極為重要的課題。

      研究表明，復合材料的阻尼機理與普通金屬或合金材料不同，分別與基體和纖維自身的黏彈性阻尼、纖維／基體界面相阻尼、復合材料微結構損傷導致的摩擦阻尼、局部應力集中的非線性黏彈性阻尼及周期熱流動產生的熱彈性阻尼等機理密切相關。由于復合材料阻尼機理的復雜性，以微觀力學理論和應變能法為主要依據的結構阻尼分析方法在應用中往往不能滿足實際需求。因此，以振動實驗代表的實驗表征方法仍是當前復合材料結構阻尼測定和研究的主要手段。復合材料結構阻尼的具體振動實驗測試方法按照所采用的激勵影響可分為穩(wěn)態(tài)正弦激勵法、隨機激勵法、瞬態(tài)激勵法等。穩(wěn)態(tài)正弦激勵和隨機激勵法利用激振器連續(xù)激勵結構，經過信號處理，獲得頻響函數而得到模態(tài)頻率和阻尼。瞬態(tài)激勵法利用力錘施加瞬態(tài)脈沖激勵，采集結構強迫和自由衰減段的響應信息，進而識別結構模態(tài)阻尼特性。文獻[5-6]對該方法都給予了充分肯定，認為其快捷，可用于現場在線測試，分辨率較高。

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